昨天下午1时半，记
者在农林下路的犀牛路口公交站点，登上了一辆223路公交车，刚坐下来就感觉到一股股热风袭来，人也越来越多，坐在里面就像是坐在蒸笼里一样。

每天上班从起点坐到终点的丁先生告诉记者，这一路车人流特别大，上下班的时候人多又不通风，每次都是汗流浃背。记者问他为什么不坐空调车，他很无奈地说，这一线路只有两辆空调车，他坐了这么多年基本上都遇不到。

下午3时半，记者坐上另一路非空调车194路，连车窗都是烫的，如同在炉边烘烤一般。记者观察到大部分上车的乘客为了避热风避阳光，都坐在靠走廊的位置上。记者了解到这一路车也是非空调车居多，人流不是很大。

广州电车公司和三汽有关负责人表示，公司的一些非空调线的确客流有所减少，主要是天气热的原因。

据了解，目前广州市的空调车数量已占了绝大多数，非空调车约千辆，约占总数一成，主要是走从市区向郊区或郊区等边远地区。近期的炎热天气，使这批非空调车变成一个个“蒸笼”。

目前，市区内的非空调车线路大多是101、103、104、105、106等电车线路。据知情人称，这主要是因为电网容量的问题。223路所属的广州市第三巴士公司营运部有关负责人表示，公司只有三路车仍有非空调车营运：223路大部分、232路全部及其它部分线路车辆是非空调车。这两年公司在不断换装空调车，非空调车已经很少，而且在未来还将逐步淘汰非空调车。

但也有人大代表和市民要求不要完全取消非空调车，以满足不同阶层的市民需求。

非空调车似乎成了“鸡肋”。有业内人士表示，可以采取折衷的办法：取消非空调车，同时对低收入家庭的出行进行补贴或者给予优惠价格乘车。